隨著海洋石油由淺海走向深海逐步開發，海上結構單體不僅體積逐漸增大同時重量逐漸增重，浮托平臺無論從陸地建造的完工狀態、工期，還是從海上安裝、工期及連接調試投產，相應的費用和時間都低，浮托平臺作業已經趨于常態化。從而因浮托作業后影響的后期需要縱向擋板的拆除及靠船件的安裝?？看惭b方法如下：

1）延上部模塊2軸和3軸+20m甲板底部工字梁搭設腳手架，搭設靠船件安裝腳手架；

2）平臺吊機或浮吊船吊機將靠船件吊至上部模塊邊沿位置，連接 20噸手拉葫蘆1#及2#（詳見圖5.1）；

3）平臺吊機或浮吊船吊機逐步下放直至20噸吊帶完全放松，解除該吊帶， 此時靠船件重量轉移至20噸手拉葫蘆1#及2#（詳見圖5.2）；

4 ）通過 2 0 噸手拉葫蘆 1 # 及 2 # 將靠船件移動至安裝位置；

5）連接20噸手拉葫蘆3#，解除20噸手拉葫蘆2#；

6 ）連接 5 噸手拉葫蘆，用于輔助靠船件對接；

7 ）潛水員及鉚工輔助靠船件組對就位（詳見圖5.3）；

8）潛水員完成水下法蘭對接螺栓安裝（詳見圖5.4）；

通過上文制定的焊接工藝，試件的無損探傷和相關的焊接工藝評定試驗驗證，可以得出如下3條結論：

（1）采用試驗中的焊接工藝，可以得到性能優良的異材焊接接頭。

（2）異材焊接接頭強度和韌性等力學性能均匹配母材性能，滿足深水服役要求。

（3）焊接接頭的宏觀顯示，焊縫異材連接處融合良好，無缺陷。

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