1、整體結構創新特征

文章所述的物料吊運裝置，其結構創新特征在于：整體吊運裝置是由3個門型鋼結構固定支架組成的基礎固定框架和1套安裝在門型支架導梁上的電動葫蘆移動吊運系統2部分組成。每個固定支架采用規格為16 cm×10 cm×0.4 cm的3根鍍鋅方鋼焊接而成，每個門型支撐的高度為3 m，寬度為2.4 m。焊好后的3個門型架依據料倉總長度和受力分布選定合適的距離分別直立焊接于料倉上方的蓋倉板（每一個料倉上面覆蓋有一塊鋼制蓋倉板，中間留有下料口）。為保證支撐有足夠的穩定性和強度，焊接必須要將支撐方鋼底部與料倉蓋板焊接牢固，并且要在每個支腿下方焊接同規格的方管斜支撐進行加固。3個門型鋼支架直立焊接好后，要在門型支架最上端的中間位置上方焊接 1 根寬度為 20cm，長度為 1 600 cm（具體長度可依據實際料倉數量和尺寸進行調整）的工字鋼作為運行電動葫蘆的固定導梁，這樣 3 個門型固定支架和 1 根固定導梁共同組成吊運系統的基本支撐框架。

以工字鋼制成的導梁固定焊接于3個門型支架的上部正中間，導梁最后面的長度與最后一個門型支架平齊，導梁前部要伸出最前面的門型支架約250 cm。整個導梁就是電動葫蘆的行走軌道。行走軌道的最前端要焊接設置電機行程安全擋板，以有效防止誤操作下，使電動葫蘆脫離軌道從高空墜落發生安全事故。

2、電動吊運系統結構原理

工字鋼運行軌道上安裝有功率為2 kW，最大起吊重量為2 000 kg的電動葫蘆作為物料起吊的主機具。電動葫蘆是一種小型輕便的起重設備，它將電動機、減速器、卷筒、制動器安裝在一個箱體內，結構緊湊。他可以獨立固定在高處，垂直提升重物；也可以懸掛在沿單軌行走的小車上，構成單軌吊車，提升重物；裝置中所用到的其實就是單軌吊車。電動葫蘆主要結構由2個機構和1個電控系統組成?！?個機構”分別是提升機構和運行機構，“1個系統”是電氣控制系統。提升機構又稱葫蘆本體，由 4 個裝置組成：驅動裝置——電動機，傳動裝置——減速器，制動裝置——制動器，取物裝置——吊鉤滑輪組、卷筒、鋼絲繩等。電動葫蘆的提升機構是操作人員通過控制手持無線遙控器上的電控按鈕控制，使得安裝在起吊電機上的吊鉤垂直上下升降，再通過由多股縱橫鋼絲繩和焊制的圓形鋼筋組成的起吊圓盤實現硅灰等袋裝材料的平穩起吊。運行機構又稱為運行小車，由4個裝置組成：驅動裝置——電動機，傳動裝置——減速器，制動裝置——制動器，車輪裝置——車輪。電氣控制系統由電源引入器、控制電動機正反轉的磁力啟動器、起升限位開關、手動按鈕開關（遙控器）等組成。

移動電機安裝在運行小車上，運行小車能夠順著運動軌道移動；運行小車下方固定有電動葫蘆的主體。當運行小車（運行機構）通電后，通過無線遙控器電控按鈕可以控制電機驅動移動滾輪在工字鋼運行軌道上行走，以實現起吊電機在工字鋼移動軌道上前后自由移動，進而實現吊裝貨物在料倉上方的前后自由位移。

為精確并安全使用吊運電動葫蘆，在工字鋼導梁一側，每隔40 cm用鋼管焊接一個40 cm長的短橫杠，在所有的短橫桿上安裝固定卡子制作成穩固的滑線支架，滑線支架固定的電力滑線能夠給電機持續供電。使用滑線的方式將廠房工業用電系統接入到電機的安裝接線上，并蓋好防護罩，這樣可有效提升安全用電效果，持續保持穩定電力輸入，同時大大增加了系統電路的美觀程度。

3、吊運裝置結構示意圖

物料吊運裝置設計結構示意圖，如圖 1 和圖 2所示。圖中：1—基礎支架；2—支架斜支撐；3—運行軌道；4—電動葫蘆；5—物料吊鉤；6—電路滑線；7—移動電機；8—移動滾輪；9—滑線支架。

4、吊運裝置的安全性及維保項目

4.1吊運裝置的安全性及穩定性

吊運裝置整體的安全性從設計到加工制作再到組裝調試均得到了嚴格檢驗和驗證；裝置經過多次空載和帶負荷運行，整體運轉情況良好；通過了相關專家現場驗證和安全評估，裝置的安全性和穩定性以及先進性均得到專家和業內人士一致認可。

4.2吊運裝置維保項目及方法

（1）外觀檢查。每日要檢查電動葫蘆的外觀是否干凈整潔，如有漏油點，需要檢查修復密封處；對結構各焊縫、焊點等進行日常檢查，確保結構安全穩定；對電路各接線柱和老化情況進行檢查，確保接線牢固，安全用電。

（2）潤滑系統。每半月對各潤滑部分檢查是否加足潤滑油；如不足時及時補加。鋼絲繩需要涂抹油脂，可以使用硬毛刺木質小片或硬毛刷進行涂抹。

（3）行走機構。每日檢查行走小車是否能夠靈活運轉，制動是否有效，各固定螺栓是否緊固牢靠；重點要檢查與軌道的接合是否可靠，確保安全作業。

（4）操作系統。對無線遙控控制器和手動控制的各開關每日進行開工前檢查；空載試驗合格后，方可進行起吊作業。裝置在使用過程中，如果發現故障，應立即切斷主電源。在確?，F場人員和財產安全的前提下，然后進行故障檢修。

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