武漢綠地中心項目副樓裙房鋼屋蓋為大跨度聯方型單層網殼結構，由于塔吊起重性能小，且存在吊裝盲區，部分鋼構件無法由塔吊直接吊裝就位。通過采用現有塔吊先將這些鋼構件吊至鋼屋蓋下方樓板，由手動液壓搬運車在卷揚機的牽引下運至安裝位置正下方，然后搭設格構式胎架、滿堂支撐架組成門字架或在已安裝鋼柱上設置扒桿，最后用倒鏈進行土法吊裝，有效地解決了在超重及塔吊盲區鋼構件的吊裝，為其他類似工程土法吊裝提供參考。構件轉運及土法吊裝方法如下：

1、需土法吊裝的構件轉運：對于超重、塔吊盲區的構件，需先由 3 #塔 吊C7030 將其吊至 7F 樓板，然后通過 2 臺手動液壓搬運車在 1 臺 3. 2t 卷揚機的牽引下將構件運至安裝

位置正下方。由于樓板空間有限，構件樓層內轉運時，應遵循“先里后外，先擺構件再搭架子”的原則，合理安排人機料科學組織施工。

2、超重構件土法吊裝：1 號塔吊 C6015 起重能力較小，而 CC 軸部分構件超重，因此需進行土法吊裝。其中，對于超重鋼柱，首先在其兩側搭設格構式胎架并在胎帽頂部設置 16 號工字鋼( 工字鋼與胎帽焊接牢固) 組成門字架，然后在工字鋼中部掛設 5 t 倒鏈進行吊裝; 對于超重鋼屋蓋主梁，采用在主梁兩端已安裝的鋼柱牛腿上分別設置扒桿，然后在扒桿上掛設 5 t 倒鏈進行抬吊。格構式胎架采用 1 號塔吊 C6015 進行安拆及周轉。

3、塔吊盲區構件土法吊裝：塔吊盲區構件采用搭設扣件式滿堂支撐架作為提升點和支撐點的方法進行吊裝，首先將超重構件通過手動液壓搬運車運至安裝位置正下方，然后在其兩側搭設滿堂支撐架，最后在兩個滿堂支撐架之間合適位置架設 16#工字鋼作為塔吊盲區構件的提升點或將塔吊盲區構件提升到設計標高后的支撐點。

1)?扣件式滿堂支撐架搭設要求?？奂綕M堂支撐架架體高度為9. 8 m，采用 48 × 3. 5 mm 鋼管，立桿縱橫距均為 1 m，步距為 1. 5 m，在架體底部、頂部各設一道水平剪刀撐，在架體四周外立面由底到頂設置連續豎向剪刀撐，架體高寬比不大于 2。

針對提升點和支撐點位置需進行局部加固，加固方法為: 在16#工字鋼下方設置加固立桿，加固立桿應增設防滑扣件，防滑扣件應安裝牢固，且頂緊立桿與水平桿連接的扣件; 同時，為保證 16 號工字鋼穩固，在其側向增設加固橫桿。

2)?塔吊盲區構件土法吊裝方法。根據鋼屋蓋結構形式，塔吊盲區構件按照①→②→③( ①為鋼屋蓋主梁，②為斜撐，③為 Y 型節點) 的順序進行土法吊裝。構件①、②吊裝均采用在一端搭設扣件式滿堂支撐架，在另一端已安裝鋼柱柱頂設置扒桿后，再用 5 t 倒鏈進行抬吊的方法完成吊裝; 構件③為 Y型節點，根據構件上吊耳位置在滿堂支撐架上選取3 個點用 5 t 倒鏈進行抬吊。構件①、②吊裝完成后，在其靠近 Y 型節點位置加設一根臨時加固支撐，形成穩定框架，以減少腳手架受力，保證吊裝 Y型節點時施工安全。

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上一條：基于PRC設備料倉的物料吊運裝置結構創新及技術原理

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